永不下车阳电讲什么第九六章攀登修

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第九六章攀登（修）

二十岁，在遥远的旧时代，一个人或许还应该在念大学。

但在凈土世界，现在，和所有同龄人一样，方然早已完成所有计划内的学习流程，接下来，自己的人生，如何规划，全凭自己说了算，于是在九月，盖亚北半球的秋天，离开短暂停留的“天梦”封闭城，

造访位于西大陆西南边陲，终年覆盖积雪的盖亚最高峰。

时代，已天翻地覆，曾经的“第一女神”之称谓，已经被共生主义的名号取代。

从“天梦”，到遥远的共生主义峰，大地的地势逐渐抬高，先是平原，再是横断山脉，最后便是海拔四千米以上的西南高原。

这片冰封雪飘的土地，在旧时代，一直人烟稀少，彼时人类的力量，在大自然面前是那样的微不足道，待到后来，大萧条与盖亚大战时代，这里似乎也被遗忘，直到天翻地覆后的文明2.0时代降临。

荒芜，在某种程度上，让西南高原免于战火荼毒，

却难逃之后的“第五次盖亚大战”。

不管怎样，在今天的凈土世界，西南高原仍是盖亚表面的一方凈地，这，无关人类，虽然民众的确很少在广阔雪原、崇山峻岭间游荡，而是这里的野生生物极其稀少。

但也正是在这里，铁路，公路，蜿蜒前伸，以旧时代望尘莫及的技术，穿越高山、峡谷与季节冻土地带，直到海拔六千米的共生主义峰不远处，那里，建造有盖亚上海拔最高的火车枢纽站。

而在接近八千米的不可思议之地，还建造有机场，堪称世间一大奇迹。

共生主义峰，由于地处西南高原边陲，气候常年恶劣，风雪交加是司空见惯，在这种地方，旧时代的飞机只能战战兢兢、在天气晴好时尝试翻越。

但现在，凭借超强的动力，凈土飞行器根本无所畏惧。

即便如此，从“天梦”到山脉近前的旅程，方然还是选择搭乘列车，

这是他一贯喜欢的交通方式。

列车，一路向西，奔跑的不徐不疾，大概在两天后才抵达枢纽站，放下几百位游客、与大批物资后即刻返程。

海拔六千米，大气，已经十分稀薄，改造后的身体也难以承受。

不过，凭借轻巧的维生与辅助系统，凈土世界的每一个人，都能不费力气的亲自登临共生主义峰顶，

一览冰雪覆盖的大地。

在枢纽站附近的宾馆，盘桓一夜，第二天一早，方然和造访共生主义峰的同伴们，经由封闭隧道进入机场，在这里搭乘前往山峰脚下的航班。

既然是观光，而非赶路，从枢纽站出发的喷射机，一路上都飞的很慢。

朝阳升起，照亮广袤的西南高原，从机舱舷窗望去，褶皱起伏的大地，纹理交错，前方不远处则云雾缭绕，看起来，今天又是风雪交加的一天，但天气预报说，明天就会是可以在峰顶看日出的好天气。

如果不是，那也没关系，位于近地轨道的反射阵列，可以轻易操纵局部地区的天气，

而罔顾其一系列后效应。

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